Ще в час шкільного навчання, мені розповіли, що Гердауен був найзабезпеченішим містом Пруссії. Шкода, що зараз не можна сказати теж саме. Проте, я вважаю це селище за найцікавіше і красивіше в області. А краса його полягає в історії - вже дуже багато залишилося там від Німеччини. Навіть брущатка, така нерідка в Калінінграді, тут виглядає трохи інакше. На очі відразу попалися дві башти: замковою кирхи і водонапірна. Піднімаємося трохи вгору, огинаючи старовинні німецькі будинки, і потрапляємо на центральну площу селища. Досить просторе місце. Тут є магазинчик із старому будинку і автобусні каси. До Калінінграда ви зможете доїхати за 2 години. Тут ми зробили першу зупинку і пішки попрямували до кирхе, у якої я раніше ніколи не був. По дорозі знову і знову попадаються старовинні житлові будинки. Безпосередньо біля кирхи видимий досить цікавий будинок. Мабуть, саме він і був колись міськими комірами (фото справа). Взагалі кожен будиночок тут притягає увагу. Німці не любили повторюватися, тому однакові будинки зустріти можна рідко (якщо взагалі таке можливе). Отже, обернемо свій погляд на кирху. Побудована ця кирха була в XIV столітті. Висота її башти досягає 42 метрів. Щоб цегляна кладка досить значної споруди не обрушилася, середньовічні архітектори встановили в стінах спеціальні стягування. Це був досить поширений прийом у архітекторів того часу. Після війни в "чужій" церкві влаштували свій склад. "Чужа" черепиця перекочувала на дахи своїх будинків. Споруда досить масивна. Подібний вхід я бачив тільки в Кафедральний собор Калінінграда. Кирха знову таки вдає із себе руїни. Правда відразу видно, що напризволяще її не кинули. Встановлені металеві ворота, у віконних отворах - спеціально виготовлені грати. На самий верх проведені металеві гвинтові сходи, яким я власне і скористався. Усередині не все так погано, як в інших кирхах. Даху немає, але сильної немає і сильній засміченості. На підлозі акуратно лежать зламані епітафії - неначе чекають відновлення і повернення на місце. Кафедральний собор в Калінінграді, наприклад, був набагато сильніше зруйнований. Проте, зараз він як би повстав з попелу. Є у мене одне заповітне бажання - відновлення і кирхи Гердауен. Отже, зібравшись з духом (оскільки жахливо боюся висоти), я побіг по гвинтових сходах, думаючи, що вона приведе всього лише на другий поверх. На другому поверсі була ще одна і так далі до самого верху. До речі, на другий поверх можна було потрапити і по оригінальних середньовічних сходах, що власне і зробив мій друг. Ці сходові отвори приводять мене в справжнє захоплення - неначе переносишся в часі роки на 300-500 назад. Вобщем, добрався я до самого верху на напівзігнутих від страху ногах - вигляд звичайно приголомшливий (вище за пару фотографій). Почав спускатися назад. До речі, спускатися, чомусь, ще страшніше, ніж підніматися. Але все-таки я зробив це і ми пішли гуляти далі. І ось ще один унікальний і єдиний випадок в області - два фахверкових, що збереглися, удома. Видно, що удома використовувалися як сінники. От чого захоплює дух так це від напису на одному з будинків "Розміновано. Чаклун і Румба". Мабуть, ще щось про саперів було написано. І все це історичне багатство в районі центральної площі. Сідаємо в машину і проїжджаємо по крутому закругленому спуску до самого замку Гердауен, точніше до того, що від нього залишилося. Заразом заїдемо і на покинутий Залізничний пивзавод. Подаруй з нього і почнемо. Цей пивзавод залишився ще від німців. А, як ви знаєте, вже хто хто, а німці пиво варити уміли, уміють і, мабуть, умітимуть. Радянський союз, як не дивно, не почав переробляти його в щось нікому непотрібне, а залишив його функціонувати саме так, як і було задумано. Хтось пам'ятає знамените жигулівське пиво. Ще те - Радянське (цікаво, а інше взагалі було в СРСР окрім жигулівського?). Природно всі заводи СРСР вели якесь змагання щодо якості (для нас - смаку). І пивзавод в п. Железнодорожний займав почесне друге місце у всьому Союзі. Думаю, цим можна гордитися. Я пам'ятаю ще той час, коли завод працював. На жаль, зараз завод закритий і покинутий по незрозумілих мені причинах. А шкода! Ходили чутки, що німці хотіли викупити його. Але мабуть, хтось вирішив, що краще хай стоїть покинутим. Гаразд, повертаємося до замку. Не вийшло у мене знайти яку-небудь інформацію про цей замок. Як мовиться - про це історія умовчує. Від замку мало що залишилося: ворота, частина кріпосної стіни і руїни, видно, форбурга. У дворі замку якісь незрозумілі споруди типу "бетонний сарай". Мабуть, хтось живе там. До речі, цей пам'ятник переданий історико-художньому музею Калінінграда. Я вже піднімав це питання в попередній статті "По дорозі в Гердауен". Не знаю навіть, що тут можна зробити. Мабуть, найкрасивіше в замку зараз - це під'їзна дорога до комірів. Дорога природно з німецького каменя. Коли вчився в 10 класі, приїжджав сюди на ювілей міста. По цій дорозі вражаюче проїхали "лицарі Тевтонського ордена" на конях і у супроводі витончених пані в одязі тієї епохи. Такі моменти потрібно просто бачити. Поряд з самим замком коштує замковий млин, побудований в 1909 році, що і вказане на їй верхній частині. Млин стоїть у досить живописного, хоча і трохи забрудненого різноманітними палицями і дощечками водопадіка. Мабуть, саме він і був рушійною силою. Безпосередньо у млина якась споруда. Видно, це невеликий гостьовий будинок. Тут же і те саме озеро Бактінзєє - нині р. Железнодорожная. Не думаю, що зараз воно таке живописне, як було раніше - вода практично руда від високого вмісту залоза. До того ж на одному з берегів знаходиться селищне кладовище - вже радянських часів. Хоча я там колись купався - поки живий. Їдемо далі. Заїжджаємо на вокзал - не дарма ж селище називається Железнодорожним. До речі, забув відзначити, що селище є майже прикордонним - поряд Польща. Залізниця з європейською колією - так що тут можуть проїздити поїзди, скажімо, з Німеччини. Вокзал зберігся у хорошому стані. Поряд невеликий парк з найкрасивішою в області, на мій погляд, водонапірною баштою. Шкода, що всередину її потрапити не вдалося. Поряд є ще дві водонапірні башточки. Все їх називають "близнюками". Думаю, ясно чому (фото справа). Щоб до них добратися потрібно проїхати по цікавій дорозі (фото зліва) - залізниця з незрозумілою колією. Я не знаю, який вид транспорту використовував таку дорогу. У будь-якому випадку - виглядає вона дуже красиво. На цьому наша екскурсія по Железнодорожному закінчилася. Хоча там є ще декілька цікавих будівель. Після цього ми відправилися в п. Озерки. Саме там знаходиться Мазурський шлюз.
А. Савіцкий
Джерело: Гердауен
|
